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GH-X-ST | 文

维斯塔潘再度拉爆全场，佩雷兹也不辱使命，发车解决勒克莱尔后拿下第二。RB19目前依旧没有暴露出任何缺点，这种毫无死角的六边形对手，也就在只存在于现实之中了。

在这条天气瞬息万变，距离长达七公里的赛道，策略的多样性能够烧穿每个观众的大脑。但只要各家策略组正常发挥，纵使中间名次不断波动，他们的完赛位置就不会与发车位置相差太多。

迈凯轮策略组自英国站安全车换硬胎后，再一次站在了比大家更高的那层，他们是第一个想到赛道因为飘雨变湿变冷会导致轮胎产生升温问题的车队。于是诺里斯在包括笔者在内的各位车迷不解的目光中在一个莫名其妙的窗口抛弃了效果极差的白胎，换上红胎掉到队尾，在雨滴袭来后如入无人之境杀回了第七。

本周迈凯轮的比赛有一个完美的对照组：威廉姆斯凭借着夸张的尾速在正赛前半段大杀四方，但却因为车队在降雨时未能很好的评估赛道情况功亏一篑。而选择平庸之道的法拉利和阿斯顿马丁则借着起步建立的优势笑到了最后。

笔者本周观摩了326 Racing Team在上海国际赛车场的测试，第一天的天气情况与今天的比赛非常类似。热熔胎是非常敏感的物种，赛道温度和湿度的细微变动对轮胎产生的影响可能比大家想象的还要大上许多。

策略需要天时地利人和，慢半拍的反应就可能导致名次上的巨大差距。阿尔法罗密欧又一次拙劣地模仿——雨云刚飘走才给周冠宇换上红胎，不但没在温度回升的赛道捞着任何便宜，还白白浪费了不错的窗口，很难想象坐在策略台上的是人。

下一场比赛我们将来到维斯塔潘的故乡荷兰，荷兰车迷的滚滚橙烟下，笔者由衷地想要看到有车队能利用夏休不到一个月的时间完成蜕变，向红牛发起冲击，各位认为谁是最有希望的呢？

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