东方网记者刘辉6月18日报道：“有没有哪一段是印象最深刻的？”“其实，每一段都很不容易。”上海市综管中心党总支委员、架空线入地和杆箱整治突击队队长马亚博，向记者回忆了几年来的心路历程。

从挂满“黑色蜘蛛线”的北新泾街道到秀出“清爽天际线”的高颜值人居环境，从藏身“杆件林立”的老市府大楼到“焕发新颜”的优先历史建筑，从“纵横交错”的普通里弄到“风情万种”的历史风貌区……

不断净化的城市天空，不断提高城市环境的背后，是在上海，有这么一支青年突击队，让市民生活的更舒适、更幸福、更美好。从计划统筹、合杆整治，到工程推进、文明施工管理等工作，这支32人的团队，全力推进着架空线入地和杆箱整治“民心工程”，对标“最高标准、最好水平”，为了城市管理精细化做着自己的努力。

【资料图】

曾经线、杆随意设置

很多市民依稀记得，曾经的道路，因为线、杆随意设置，导致杂乱无序的架空线及电线杆成为影响城市安全和景观的重要因素。截至2017年底，内环内约71%的道路有架空线。

为了保障城市运行安全，提高城市品质，上海从2018年开始开展架空线入地和杆箱整治工程。

于是，上海市综管中心架空线入地和杆箱整治突击队应运而生。“印象最早是在华山路。第一年做，工期特别紧，而且很多方面的配合还没有磨合好。”马亚博对于2018年国庆节印象非常深刻。“当时国庆节7天，我们管这个叫华山一条路，七天连续奋战，终于在10月7号那天给抢通了。”

自2018年架空线入地和合杆整治工程开展以来，突击队全员参与，全力以赴，投入合杆整治工作，对全市重要区域、内环内主次干道、风貌道路以及内、外环线间主干道进行合杆整治。

队员朱晓燕负责计划编制方面的工作，如何科学严谨编制计划她有着自己的心得。“因为各区计划特点和要求不同，需要针对性商议，因此往往需要连续召开4,5天会议，每半天安排2个区，被大家戏称为‘专家会诊’。”

朱晓燕说，计划商议的过程不是一蹴而就的，而是需要反复多次，最终市区两级形成一致意见。“另外还会需征求市交警等部门意见，最大程度减少项目实施对交通带来的不利影响。

黄陂北路路口改造前

黄陂北路路口改造后

啃下武宁路最硬骨头

队员们经常说，没有哪一段是不刻骨铭心的，因为每一段的过程都非常痛苦。但是他们也会自我安慰到，“结果好就好了。”

比如时间回到2022年，合杆整治工程因为疫情按下了暂停键。复工复产后，时间紧、任务重、不可控因素多等种种困难接踵而至，为了抢进度、赶时间，突击队5月下旬就提前谋划布局，明确合杆项目推进要求，在做好疫情防控工作基础上，全力推进复工复产，按下复工加速键。

按照安排的时间点、窗口期，全力保障人员、材料、设备到位，做到随时待命，现场条件“成熟一段、进场一段，成熟一处、进场一处”，不放过任何施工时间点和窗口期。如杨浦区江浦路，协调跟随轨道交通18号线和上水隐患管网改造，克服困难进场施工，一段一段抢出进度。

如果说非要挑选一段最难攻克的项目，队员们在这么多难忘的回忆中，还是把武宁路从众多中择出来，排到了头一个的位置。

原来，2022年3.57公里的武宁路（真北路-东新路）合杆整治工程进入了全面冲刺阶段。当时，市重大工程武宁路快速化改建工程也正在加紧建设中。

“武宁路的工程面临着协调部门多、实施难度大、工期时间紧等三大问题。”突击队队员、合杆整治工程武宁路项目负责人陶锐杰告诉记者，虽然3.57公里的工程项目体量不算大，但项目推进涉及道路、公安、交警、燃气、通信、电力等多个部门及单位的协调工作。

另外武宁路地下作业面情况十分复杂，施工面和道路线形也不断变化，如何在确保工期的情况下高质量完成工程是当时整个团队必须解决的问题。

为此，突击队员带领实施团队一次次前往现场实地踏勘，按照“一基础一设计”的原则，为每根综合杆件量身定制设计图纸和施工方案，以空间换时间，以创新解难题，组织设计单位进行针对性设计。

最终一段一段抢出进度，啃下了这块“硬骨头”，创造了又一个“有了金刚钻敢揽瓷器活”以及在“螺蛳壳里做成道场”的成功案例，为全市架空线入地和合杆整治工程民心工程的顺利完工增添一抹亮色。

黄陂北路改造前

黄陂北路改造后

五年累计完成约440公里

记者了解到，为了这项持久战，队员当初都是跨部门、跨岗位的优秀青年，共有队员32人，其中35周岁以下青年人数为22，约占70%，大部分为80、90后。

平时，团队成员会抓紧上班时间的一分一秒，召开工作例会、推进会、专题会，推进各区、各项目主体工程实施；每周会去到现场开展夜间巡查，实地督促检查施工情况，保证工程质量的同时，及时掌握工程进度，确保合杆整治工程不折不扣按时完成。

八小时之外，团队成员像患上了本领恐慌症，千方百计提升打赢本领。例如刚参加工作不久的“95后”和“投笔从戎”由办公室转岗的“女秀才”，因为工作经验不够、项目内容不熟，在开展工作中时常遇到困难。但是他们表示“我们不怕苦，我们不怕累，我们有热情，我们还年轻，我们只怕做不好”。

又如架空线入地和杆箱整治工程对于文明施工的要求清晰明确，但在施工难度较大区域，如内环以内交通要道、居民住宅集中区内落实情况常有不足。突击队聚焦这些问题易发的敏感区域开展巡查和夜查，坚持通过现场排摸，实地走访了解最真实的情况，着力解决群众反映最强烈的急难愁盼问题。

随着推进的深入，合杆整治工程已成为城市基础设施重要的搭载平台。在队员的努力下，未来综合杆也将更加“智能”，成为城市管理、感知的“神经末梢”，不断提升城市软实力，成为城市精细化管理的“眼睛”，实现新型基础设施高质量发展。

罗马不是一天建成的。截止到2022年底，突击队累计完成约440公里道路合杆整治工程，立杆2.3万根，拔除各类立杆5.5万余根，平均减杆率达到61%，整合各类设施设备2万余套。在这支青年突击队的参与下，整治效果斐然的同时也收到了市民、游客的口碑。

关键词：