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近日，由驻滇央企中铁广州工程局等单位联合承建的国家“十四五”交通强国规划、西部大开发重点工程、云南省“四个一百”重点建设项目——昆明乌东德翻坝转运交通基础设施项目正式开工。参建单位以超前的谋划和科学的施工组织，全力推动项目建设。

乌东德翻坝转运交通基础设施项目建设内容包括乌东德翻坝转运设施、禄劝县交通便民码头（即水塘码头、皎平渡码头、下龙门码头、海子尾巴码头）、金沙江东川段沿江公路、禄劝长坪子至东川小河口段沿江公路4个子项，计划总工期3年。上游翻坝码头，建设2个3000吨级泊位（金沙江右岸洪门渡、普渡河码头），预测吞吐量150万吨，通过能力170万吨，占用岸线542米；下游翻坝码头，建设4个3000吨级泊位（水塘码头、皎平渡码头、下龙门码头、海子尾巴码头），预测吞吐量300万吨，通过能力320万吨，占用岸线约1496米。连接上下游码头的翻坝公路全长约46.4公里（含穿越坝区原有公路段和新建段。其中利用原有穿越坝区段全长约12.6公里，新建段全长约 33.8公里），穿越坝区段利用隧道3012米/2座，改建隧道925米/1座，利用桥梁88米/1座，桥隧比约32%；新建段全长约33.8千米，新建桥梁3615米/22座，隧道17153米/8座，桥隧比约61.5%。

中铁广州工程局相关负责人介绍，该局承建了金沙江右岸洪门渡、普渡河码头及四个便民码头（水塘码头、皎平渡码头、下龙门码头、海子尾巴码头）。四座码头分别位于云南省昆明市禄劝县金沙江沿岸，其中水塘码头位于乌东德镇，皎平渡码头位于皎平渡镇，下龙门码头、海子尾巴码头位于汤郎乡。该工程位于川滇中山峡谷区，自然地理环境及地质构造条件复杂。区内沟壑纵横、山高谷深，地形切割起伏剧烈，特殊的亚热带季风气候，风化作用强烈，暴雨集中，外动力地质作用强烈，滑坡、崩塌堆积体、泥石流等地质现象发育，施工难度大，安全风险高。为确保项目建设进度，项目部严格落实相关建设要求，超前谋划、科学组织、狠抓安全、严控质量，克服一切困难，高标准、严要求，将项目建成放心工程、品牌工程。

据了解，乌东德翻坝转运设施项目是国家建设“长江经济带”和开发金沙江黄金水道的基础工程，是云南省优化综合交通运输格局、推动交通强国建设的重要支撑。项目建成后，将连通乌东德和白鹤滩两大库区，高等级航道上可连接攀枝花、下可延伸至长江，对昆明市主动融入“长江经济带”发展、巩固脱贫攻坚成果，接续推进乡村振兴具有重大意义。

云南网记者 胡晓蓉 通讯员 龙广 熊婷婷 余安

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